هل توجد سيارات بدون فلتر قير ، ماهي ؟ إليك الإجابه
 

هل توجد سيارات بدون فلتر قير ، ماهي ؟ إليك الإجابه

هذا سؤال دقيق ومهم جداً، والجواب عليه ليس بسيطاً.

بشكل عام، جميع نواقل الحركة الأوتوماتيكية (القير الأوتوماتيك) تحتوي على فلتر لزيت القير، لأن عملية التشغيل والاحتكاك تولد دائماً بُرادة معدنية وشوائب، ويجب أن يكون هناك فلتر لتنظيف الزيت

وحماية الأجزاء الحساسة (مثل "البلوف" أو "المخ" Valve Body).

لكن النقطة الأساسية هي في مكان الفلتر وطريقة صيانته:

سيارات "بدون فلتر قابل للتغيير بسهولة"

لا توجد سيارات تعمل بدون فلتر قير، لكن توجد سيارات مصممة بحيث يكون فلتر القير فيها:

داخلي (Internal / Non-Serviceable): يكون الفلتر في هذه الحالة صعب الوصول إليه، ويتطلب فك أجزاء كبيرة من القير (أو حتى فك القير بالكامل) لتغييره.

مصمم لـ "العمر الافتراضي": تعتبره الشركة المصنعة جزءاً من القير مصمماً ليدوم طوال العمر الافتراضي للقير، على افتراض أن زيت القير سيتم تغييره بشكل دوري باستخدام طريقة الدفع الكلي

(Flush)، والتي لا تحتاج إلى فك كارتير الزيت.

في هذه الحالة، لا يوجد فلتر خارجي يتم تغييره بشكل روتيني وسهل.

أبرز أنواع وأنظمة نواقل الحركة التي تستخدم فلاتر داخلية:

هذا التصميم شائع في العديد من السيارات الحديثة، خاصة في فئات محددة من نواقل الحركة، وأبرز الأمثلة تشمل:

1. ناقل الحركة المتغير المستمر (CVT)

العديد من سيارات CVT لديها فلاتر داخلية أو مصممة لتستمر لفترة طويلة جداً، حيث تعتمد هذه النواقل على نظام ترشيح دقيق.

أمثلة لسيارات تستخدم نظام CVT:

نيسان: (مثل ألتيما، ماكسيما، سنترا) خاصة في الموديلات الأحدث.

هوندا: (مثل سيفيك، أكورد) في بعض موديلاتها.

تويوتا: (مثل كورولا، ياريس) في بعض الفئات.

2. بعض نواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية (AT)

بعض الشركات، في محاولة لتقليل تكلفة الصيانة على المدى القصير، تصمم ناقل الحركة بحيث يكون تغيير الفلتر عملية معقدة وغير روتينية.

أمثلة: بعض سيارات فورد و شيفروليه و بعض موديلات BMW و مرسيدس التي تستخدم نواقل حركة ZF متطورة، حيث قد يتم تغيير الفلتر فقط في حال

الإصلاحات الكبرى للقير.

الإجراء المتبع لهذه السيارات

عندما تكون السيارة ذات فلتر قير داخلي، يتم التركيز على الإجراءات التالية:

تغيير الزيت بالكامل (Flush): يتم تغيير الزيت بشكل دوري باستخدام جهاز يقوم بضخ وسحب الزيت من خطوط التبريد، دون الحاجة لفك كارتير الزيت (حوض الزيت).

فحص الزيت بصرياً: إذا لاحظ الفني وجود شوائب كثيرة أو بُرادة معدنية، قد يوصي بفتح القير لتغيير الفلتر الداخلي.

نصيحة أخيرة:
لتحديد ما إذا كانت سيارتك تحتاج إلى تغيير فلتر أم لا، يجب الرجوع إلى دليل المالك (Owner's Manual) الخاص بها. فهو المرجع الوحيد لتحديد جدول صيانة ناقل الحركة (الزيت والفلتر) ونوع الزيت

المطلوب.